法士特变速箱是哪个车企最早用的
1、法士特变速箱最早的应用车企可追溯至美国福特公司。1927年，福特公司率先研制并使用了这种具有自动变速功能的超紧凑变速器，初期应用于轿车、货车、公共汽车和拖车等车型。不过需注意，早期的“法士特变速箱”名称与福特直接关联，而现代意义上的法士特品牌则由中国企业主导发展。
2、该排名涵盖了乘用车、商用车领域核心技术厂商。法士特变速箱是陕西法士特汽车传动集团旗下的产品，始建于1968年，是中国最大的以重型汽车变速器等为主要产品的专业化生产企业和出口基地，已成为全球最大的重型变速器制造商和销售商。
3、此外，于2014年10月投产的法士特泰国公司是目前东盟内唯一一家重型变速器生产企业，已成为泰国UD卡车公司独家变速器供应商。截至目前，法士特泰国公司已累计生产各种变速器5万余台，今年又成功将法士特新一代新能源动力总成引入泰国市场，并获得500台新能源动力总成的订单。
4、国内军用变速箱的主要生产厂家包括中国重汽、陕西法士特、綦江齿轮等企业，部分军工集团也有配套生产能力。民用企业转型军工领域 中国重汽：旗下济南变速箱厂曾为军用重型车辆提供配套产品。 陕西法士特：国内商用车变速箱龙头，部分型号适配军用卡车和特种车辆。
5、陕西法士特集团公司是我国最大的重型汽车变速器生产商，连续六年位居全国齿轮行业第一，其重型变速器产销量全球领先。DYMOS是韩国现代岱摩斯株式会社、韩国现代汽车株式会社、韩国起亚汽车株式会社投资而成，年产73万台变速器，主要配套索纳塔、伊兰特、途胜等轿车。
6、陕西法士特集团公司是我国最大的重型汽车变速器制造商，连续六年全国齿轮行业第一，产销量居世界首位。 DYMOS岱摩斯变速器 DYMOS由韩国现代岱摩斯株式会社等投资成立，主要配套现代、起亚等多款轿车。 通用变速箱 通用变速箱由通用汽车制造，其MT和AT变速箱在业界享有盛誉，产品质量上乘。
采埃孚和法士特变速箱哪个好
1、法士特好。性价比方面：法士特产量大，成本低，售价低，性价比高，而采埃孚变速箱产量少，成本高，售价高，性价比低。适合中国市场：法士特在国内覆盖面广，修理师傅多，经验丰富，出问题后修理问题易解决，而采埃孚变速箱在国内覆盖范围小，维修师傅少，出现修理问题解决慢。
2、都好。法士特变速器具有较高的传动效率，能够提高车辆的动力表现和燃油经济性。采埃孚变速器具有较好的稳定性，能够在各种行驶条件下保持稳定的性能。
3、这两者都很省油。在变速箱方面，重汽豪曼搭载的是法士特8挡变速箱，具体型号为8J45TA，换挡平顺，驾驶稳定性和舒适性都有一定提升。而且采用8挡变速箱能让每个挡位速比之间的差距较小，让发动机保持在高效转速区间的时间更长，从而减少机械磨损，降低整车油耗。
法士特变速箱12JS160和12JS180两种型号有什么区别
1、法士特变速箱的12JS160和12JS180型号在最大输入扭矩上有明显差异。具体而言，12JS160的最大输入扭矩为1600N·M，而12JS180则为1800N·M。这里的“12”表示变速箱拥有12个前进档，而“J”和“S”分别代表机械式和双中间轴结构。
2、两款变速箱虽同属法士特12档系列，但最大输入扭矩不同，12JSD160T最大输入扭矩为1600N.m，12JS180T最大输入扭矩推测应高于此值，这意味着它们在承受负荷和传递动力的能力上有差异，设计和制造标准可能不同。从配件角度看，部分结构和功能相同的配件可能通用。
3、不一样。12JS160的最大输出扭矩为1600N。12JS180的最大输入扭矩为1800N。12和1212js160和12js180代表提出反向12号，分别J代表了机械，S代表双中间齿轮箱（方法和结构的传输特性）160年和180年，和前面的11是一个意思，代表输入转矩，在10到100年前，代表的最大输入扭矩1600和1800n＊n＊M。
4、法士特12JS160T（A）/12JS180T（A）/12JS200T（A）/12JS240T（A）系列全同步器变速器 结构特点 采用主、副箱组合式设计，带前置副箱，主箱手操纵，前，后副箱操纵。采用双中间轴传动，主轴和主轴齿轮浮动。
5、JS系列重型汽车机械变速器，是法士特公司精心研发的高性能产品，集国内外先进变速器的优点于一身。这款变速器采用了独特的齿根大圆弧优化设计，所有前进档均配备了双锥面锁环式同步器，确保了换挡的平稳与可靠性。
6、JS90A或10JS90TA是超速档变速箱，为快速箱；10JS90或10JS90T是直接档变速箱，为慢速箱。
法士特和万里扬哪个好
万里扬好。万里扬变速箱无级变速，低负荷区效率高。而法士特变速箱提高了燃油利用率。二者相比，万里扬变速箱效率好。万里扬变速箱减少了颠簸和抖动的状态。而法士特变速箱提高了驾驶的舒适性。二者相比，万里扬变速箱舒适度好。
万里扬。无级变速技术低负荷区效率：万里扬采用无级变速器，具有高效的低负荷区性能。在低负荷工况下，万里扬变速箱能够提供更高的传动效率，使车辆在经济性和燃油消耗方面表现更出色。法士特变速箱在低速挡时存在一定程度上的传动损失。
法士特：引进了美国生产技术的双中间轴系列变速器，并自主研发了多个系列变速器，以及与之相配的各种取力器、分动器等，技术实力较强。万里扬：主要采用单中间轴技术，这种技术会导致二轴既受弯又受扭，与法士特的技术路线有所不同，形成了各自的产品优势。
用户选择： 对于重卡用户来说，法士特的专长和稳定性使其成为首选，能够提供更好的驾驶体验和可靠性。 对于需要多元选择的轻型车辆用户来说，万里扬或许能满足更广泛的需求，提供多样化的变速系统选择。综上所述，法士特和万里扬各有其优劣，选择哪个取决于用户的具体需求和车辆类型。
法士特好。法士特比万里扬变速箱好，是体现在规模上，法士特汽车传动集团公司是全球知名的商用车变速器生产基地，生产规模大，而万里扬是一家专业从事商用车变速器生产与销售的企业，其规模相对较小，即法士特好。
法士特在多方面表现更佳。详细解释如下：产品质量方面。法士特的产品在市场上的口碑较好，其变速箱等核心零部件的质量稳定可靠，得到了广大用户的认可。万里扬虽然也有其特点，但在一些对比中，法士特的产品性能表现更出色。技术研发与创新能力。
法士特12档变速箱160t与200t有什么区别
1、法士特12档变速箱的160t与200t型号在设计上存在一些差异。具体来说，主箱二轴、副箱主箱和副箱的主箱、副箱中间轴、副箱减速齿轮以及驱动轮的设计有所不同。这些组件的差异直接导致了两者在性能和承载能力上的区别。进一步来看，160t与200t型号的变速箱在结构上也有细微的差别。
2、主要是主箱二轴和副箱主箱、副箱中间轴、副箱减速齿轮、驱动轮、副箱气缸等不太一样；也有一些小零件也不太一样。
3、要看12档箱和16档箱哪一个好，首先要看您所配的发动机的功率大小，要看您 的车作什么用途，这不是一两句就能够说得清楚的，从实际来看， 如果作普通用，发动机功率不大，12档箱就够用了。
4、JS系列重型汽车机械变速器，是法士特公司精心研发的高性能产品，集国内外先进变速器的优点于一身。这款变速器采用了独特的齿根大圆弧优化设计，所有前进档均配备了双锥面锁环式同步器，确保了换挡的平稳与可靠性。
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文章不错《法士特变速箱/法士特变速箱高低速转换慢》内容很有帮助