宝马各车型销量(宝马各车型销量对比)

BBA曾被新势力嘲讽,但宝马纯电车型销量居然反超新势力

在汽车市场，新势力作为最早接触纯电车型的一批企业，为快速拔高品牌形象，纷纷拿传统豪华品牌开涮。BBA在这个过程中的确吃了不少哑巴亏，毕竟同价位燃油车在平顺性和加速性能上，与电车根本没有可比性，况且新势力座舱内的各种大屏幕，在视觉效果上很有科技感，而且非常抓人眼球。但就在最近，宝马纯电动车型的销量却异常突出。

可以直观看出，强如蔚来、小鹏这些一线新势力，已逐渐被宝马新能源静静超越。再浅看一组数据，虽然宝马2022年在华销售的纯电动车型仅为19万辆，对比理想的13万辆，蔚来的12万辆，小鹏的12万辆都形成很大的差距。

目前蔚小理等新势力尚未真正“吊打”BBA，但已在新能源领域形成正面竞争，并在部分细分市场实现反超，BBA的定价策略和产品竞争力也面临挑战。

D级车销量剖析,7系只顾跑量,S级名利双收,帕拉梅拉低头发财

综合表现：奔驰S级在销量和利润上均取得了不俗的成绩，实现了名利双收。如果终端价格稍微松动一下，很容易追上7系的销量。保时捷帕拉梅拉：低头发大财销量表现：帕拉梅拉销量达到了11000辆，在豪华D级车市场中表现不俗。市场定位：虽然帕拉梅拉一直被视为小众个性的轿跑，但其销量表现却毫不小众。

转向灵敏过弯轻巧，而保时捷帕拉梅拉开起来，感觉是介于B级和C级轿车之间，有着更加清晰的指代，实际体验是转向和过弯时的姿态犀利，“犀利”和“轻巧”之间的区别，就是保时捷帕拉梅拉和宝马7系的区别，具体还是需要大家自行感受和品味。

销量解读!宝马3系、X3位居同级榜首,X5今年超10万?

我们再来看看X3的情况，第一季度销量达到34810辆，同比下降11%，超过奔驰GLC（26576）和奥迪Q5（26236），X3现在也是中期改款之后了，换代时间会晚于5系，它也是同级别中唯一国产不加长的车型，倒是满足了对驾控有执着追求的消费者。

宝马3系：在2025年4月的销量达到了12421辆，位居BBA车型销量榜首。这款车型以其出色的操控性能、舒适的乘坐体验以及较高的性价比，赢得了众多消费者的青睐。奥迪A6L：紧随宝马3系之后，销量为11786辆。

年上半年中国市场燃油轿车销量排名前十名分别是大众朗逸、日产轩逸、大众速腾、大众帕萨特、丰田凯美瑞、大众迈腾、星瑞、奥迪A6L、宝马3系、红旗H5。具体情况如下：第一名大众朗逸：销量达169万辆，在上半年的燃油轿车市场中表现突出，位居榜首。

从车系来看，2021年BMW 3系、5系和X3全年销量均超15万辆，4系全年销量超1万辆，同比增长达107% ，X5和X7也表现不错；新能源车型方面，2021年纯电动车销量103，855辆，同比增长132%。2022年上半年，宝马稳坐全球销冠位置，全球销量达到125万辆，同比增长7%。

和宝马3系（98万辆）占据高端市场。数据特点：上半年仅4款车型销量破10万辆，市场整体呈下滑趋势。2025年8月燃油车型销量排名（前10名）日产轩逸以29，327辆重返单月榜首，奇瑞瑞虎5X（25，045辆）和大众迈腾（20，545辆）分列三位。

25款宝马525与530销量哪个好

款宝马525Li的销量表现优于530Li。具体分析如下：销量占比：525Li占据绝对主导地位根据终端市场数据，2025款宝马525Li在宝马5系全系车型中销量占比长期稳定在70%以上，成为该系列车型的“隐形赢家”。相比之下，530Li的销量占比不足30%，两者差距显著。

根据市场数据和消费者反馈，宝马5系中530车型的销量通常比525更突出。以下是具体分析：动力差异530搭载0T高功率发动机（252马力），而525为低功率版本（184马力）。中国消费者更倾向选择动力更强的车型，尤其在同为0T排量时，530的性价比优势更明显。

市场反馈：525Li销量更高，530Li保值率更优新车市场中，525Li因动力足够、价格更低，销量长期领先；二手车市场530Li因配置更高、车况普遍更好，更受买家青睐，保值率表现更稳定。这一差异也反映了消费者对两者定位的认可：525Li适合务实型用户，530Li更适合追求品质的用户。

宝马5系的530要比525配备的更加丰富，例如：增加了19英寸轮毂丶分段式天窗丶换挡拨片丶座椅加热丶老板键等等，其实，站在个人的角度上来看，如果对动力和配置没有很大需求的消费者，更加推荐选择宝马5系的525版本。

宝马530Le居首,唐DM售出1713辆,一季度插混车型销量

宝马530Le位居榜首：宝马在国内投产的530Le凭借出色的纯电续航里程和豪华品牌的影响力，成功登上销量榜首。这显示了合资品牌在插电混动车型市场的强劲竞争力。合资品牌表现强势：除了宝马530Le外，宝马X1 PHEV也位列榜单第8名。同时，大众和丰田等合资品牌推出的插电混动车型也获得了市场的认可和支持，销量表现不俗。

经过一年多的布局，现在合资品牌的插电混动车型，表现非常强势，宝马在国内投产的530Le和X1 PHEV都登上了榜单，分列榜首和第8名，除了是豪华品牌之外，这两款车型的纯电续航里程也非常出色。此外大众和丰田也是我国非常受欢迎的品牌，推出的车型就算价格稍高，也能得到支持。

以帕萨特PHEV为例，该车型在2023年4月和5月的插混车型销量排行榜中分别位列第二和第一，显示出合资品牌在插混市场的强劲势头。此外，途观L PHEV、宝马530Le等合资品牌车型也纷纷进入销量排行前十。

从2019年我国的插电混动车型销量榜，就可以看出，自主品牌的插电混动车型，优势已经不再明显，曾经意气风发的比亚迪，也遇到了不小的困难，2018年上市的唐DM，在2019年吸引力就下降了不少，被宝马530Le超越，只能位居次席。

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