2025款212多重
025款北京212因车型配置不同，整备质量有差异，主要分约3吨的部分基础款和8吨左右的新款升级车型这两类。基础款车型整备质量 像保留机械转向、简易配置的部分经典延续款车型，整备质量约3吨，这数据来自2025年11月7日权威汽车资讯平台发布的参数信息，契合经典212车型轻量化设计特点。
025款212不同版本的自重存在差异，标准版为2150千克，长风版为2265千克。标准版车型自重2025款212的标准版车型，例如机械师、探险家等，其整备质量为15吨，换算为千克即为2150千克。
核心参数差别（2025年款）1）屏幕体验方面，19英寸是Mini LED屏幕，在HDR场景下峰值亮度达1600尼特，有ProMotion自适应刷新率，为120Hz，分屏时有效书写区域比11英寸多32%；11英寸是LCD屏幕，SDR亮度600尼特，刷新率60Hz，分屏时要压缩到85%比例才能并排显示。
越野车2025款有多款车型，各车型配置参数如下：212 T01 2025款0T长风动力方面，配备0T 252马力L4发动机，最大功率185kW，最大扭矩410N·m，匹配8挡手自一体变速箱，驱动方式为手自一体变速箱（AT），最高车速可达170km/h。尺寸上，车长4749mm、宽1945mm、高1999mm，轴距为2860mm。
核心车型及价格1）像2025款Z900这种基础款车型，指导价是98万元，它搭载950cc四缸发动机，最大功率83kw，也就是约117匹马力，整备质量212到213kg，座高800mm，适合日常骑行和性能需求。
025款212 T01定价129万元在硬派越野市场中具备一定竞争力，结合其配置、性能和定位来看并不算贵。
212机械师越野可以吗
1、北京212机械师有硬派越野能力，能应对多数越野场景，不过得结合车型配置和使用需求来判断。核心越野性能参数：以2025款T01为例，接近角40°、离去角36°、纵向通过角26°，最大爬坡度100%约3°，最大涉水深度850mm，离地间隙235mm，非承载式车身加前后五连杆整体桥式非独立悬架，这是硬派越野标准配置。
2、机械师版越野能力非常强悍，适合越野活动，即使是新手也能有出色表现。具体原因如下：悬架设计优势212机械师版采用前后硬桥、五连杆非独立悬架设计。通过硬轴连接两侧车轮，这种结构抗扭矩能力极强，在越野过程中面对复杂路况，如坑洼、凸起等，能够承受较大的扭转力而不易损坏。
3、北京212（机械师）具备硬派越野能力，可应对多数越野场景，但需结合具体车型配置和使用需求判断。
4、命名特色：车款以“机械师”“探险家”“检阅官”命名，突出越野属性与个性化选择。市场环境与品牌策略市场趋势：越野文化逐渐普及，家庭第二辆车倾向越野的比例增加，电车时代降低了油耗顾虑，推动越野市场发展。
5、T01的机械师、探险家和检阅官三款配置的核心区别在于价格梯度与功能覆盖范围，具体差异如下：机械师版（199万元）：基础越野配置，适合个性化改装机械师版作为入门款，核心优势是全系标配0T+8AT动力组合、非承载式车身、分时四驱系统，满足硬派越野的基础需求。
6、越野车作为一款具有经典风格和越野性能的车型，在市场上推出了多个版本以满足不同消费者的需求。其中，212 T01系列是较为知名的一个系列，该系列共推出了三款配置车型，分别为机械师、探险家和检阅官。
北汽BJ212要复产,会是奔驰风格内饰+路虎越野能力?
1、总结：北汽BJ212复产后将通过内饰升级和动力强化，提升豪华感与越野性能，但不会完全对标奔驰或路虎，而是以“经典硬派+现代改进”为核心，满足消费者对情怀与实用性的双重需求。
2、可以很明显的看出，全新BJ212终于推出了硬顶版本，并且在车身侧面还加装了脚踏板，尽管是比较简陋的钢管式，但毫无疑问，全新BJ212相对比现款的软顶版本，在造型上要更加硬朗了，更有硬派越野的风格。
3、越野场地实拍北汽BJ212，看看国产硬派越野车的性能到底如何，新车的外观以及内饰，还有其它地方，均没有任何改动和改装，就要看看这款10万元落地价的国产车，到底值不值。
4、内饰部分，虽然新款BJ212对中控台的造型进行了更换，但以目前的眼光来看仍旧比较过时，灰黑色的主调，大量的硬塑料，让人感觉自己坐上一台商用车内，有着很低廉的感觉。
5、BJ212的外观虽然硬朗，但越野能力却严重不足。车辆没有装备电子配置，其分时四驱系统既无差速锁也无电子限滑，导致连基本的交叉轴都无法通过，更无法应对极限越野环境。质量问题频发：北汽制造厂的质量问题在BJ212上也有所体现。
6、产品短板：做工与配置滞后工艺差距明显：BJ212钣金精度、内饰做工与普通家用车差距较大，车内缺乏现代化电子设备，全新车型仍以廉价硬塑料为主，未配备稍先进的电子配置，难以吸引普通消费者。
全新212售价13.99万起,能否点燃越野老炮们的热情
全新212售价199万起，凭借其经典情怀、硬核越野配置和亲民价格，有望短期点燃越野老炮们的热情，但长期市场表现仍需观察品牌口碑与产品稳定性。
新款北京212时速多少公里
新款北京212不同款式最高时速有所不同。2024年发布的新北汽制造212，搭载0T发动机，匹配8速自动变速箱，最高车速为170公里/小时。而北汽212系列一般不同配置车型的最高时速在115 - 130公里每小时左右，若搭载较新发动机和优化后的传动系统，最高时速可能接近130公里每小时。
北汽212在高速行驶时的最高时速通常在115-130公里每小时之间，具体因车型和配置而异。不同车型的时速表现根据公开信息，2021款北京212三门硬顶柴油版在测试中曾以110km/h的速度平稳行驶，且最高时速记录达到160km/h。但这一数据可能属于极端测试条件下的表现，实际使用中需结合车型配置分析。
北汽212在高速上的最高时速大概在100-120公里左右。 北汽212的发动机功率等参数决定了它的速度上限。其发动机动力输出有限，这使得它在高速行驶时难以达到一些高性能车辆那样的高速度。 车辆的风阻设计也影响速度。
当前时速为100公里，实际表现约为98公里，误差在13公里左右。35英寸轮胎搭配88速比，从时速表和实际表现来看，是最为匹配的组合。
高速油耗高速路况下，全新212的油耗表现相对经济。有车主在行程311公里（覆盖限速100km/h和120km/h的路段，实际车速未达120km/h）的测试中，消耗92号汽油375升，计算得出高速油耗定格在百公里2升左右，这是在“满载不敞篷”的标准工况下取得的。
北汽212的最高时速大概在120公里左右。 北汽212是一款较为经典的硬派越野车。它的发动机、传动系统等配置决定了其速度表现。其动力系统在设计上主要侧重于越野性能，而非单纯的高速行驶性能。 它的车身结构和悬挂系统也对高速行驶有一定影响。
新款的北京212和老款的有什么区别?哪款比较好?
1、新款的北京212与老款相比，在设计、性能和配置上都有显著的改进。新款车型通常更加现代化，拥有更新的技术和设计元素。从设计角度来看，新款北京212可能在外观上有所创新，采用更为流线型的车身设计，以及更时尚的前脸造型。
2、首先，在车身结构上，新款212进行了优化设计，采用了更坚固耐用的钢材，使得车身整体强度有所增强，能更好地抵御碰撞等外力冲击。其次，动力系统经过调校，动力输出更加稳定且充沛，减少了动力故障的发生概率。再者，内饰部分相比老款有了改进，做工更加精细，一些部件的装配精度提高，减少了异响等问题。
3、车身侧面最大的不同就是新款车型换用了与车身一致的硬顶，虽然没了当年的韵味，但是可以说相当实用，老款车型不知道多少车友都自己改装硬顶，否则的话不是漏风就是漏雨，实在是不实用。
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