丰田威兰达变速箱有什么缺点
CVT变速箱低温保护问题 威兰达燃油版搭载的Direct Shift-CVT变速箱在寒冷地区（尤其-10℃以下）冷启动时，可能出现变速箱响应迟滞现象。表现为起步阶段发动机转速升高但车速提升缓慢，需等待油温上升（约3-5分钟）才能恢复正常。这与CVT变速箱油低温黏度特性有关，并非故障但影响冬季短途用车体验。
CVT变速箱的缺点方面：它不适合高扭矩车辆，威兰达在需要急加速、高负荷行驶等输出高扭矩的工况下，CVT变速箱可能会出现钢带打滑等情况，影响动力传递效率。而且缺乏传统换挡冲击，对于追求驾驶过程中有明显换挡感受、享受换挡乐趣的驾驶者来说，CVT变速箱的驾驶感会略显不足。
部分经销商存在服务问题像订金退还、交车流程方面；系统老旧不升级，内饰塑料感显廉价（不是故障类问题）。
车主表示威兰达优点明显，但也存在一些不足。优点有科技配置丰富、驾乘舒适度良好、油耗低；缺点是加速成绩不理想、变速箱表现一般、越野性能平平。车主因担心途观L匹配的双离合变速箱后期维修成本高，放弃了途观L而选择威兰达0L四驱版。
丰田威兰达十大缺点配置搭配不合理。TNGA平台下所有丰田车型共同的问题，在中低配车型上舒适性配置简陋至极，安全性配置却全部奉上，最低配竟然配备了全速域L2级别驾驶辅助系统，但是连倒车雷达、倒车影像都没有。内饰用料一般。
威兰达低速滑行顿挫的情况确实存在。这主要是由于威兰达采用的变速箱特性所导致的。主要原因：威兰达配备的是带齿轮的Direct Shift CVT变速箱。这种变速箱在低速时采用齿轮传动，以提高传动效率和动力响应。当速度提升后，变速箱会切换到钢带传动，以适应更宽泛的转速范围。
CVT变速箱的缺点
CVT变速箱的缺点主要体现在无法承受高扭矩、耐久性不足、低温/高温适应性差及维护成本较高四个方面，具体如下：无法承受高扭矩CVT通过钢带与两个开口环锥形轮的滑动摩擦传递动力，金属间的摩擦会产生高温并导致正常磨损。与AT、DCT通过齿轮咬合输出的方式不同，CVT的传动结构决定了其无法承受高扭矩输出。
缺点故障率较高：CVT的核心部件（如钢带、锥轮）易因磨损或设计缺陷导致故障。例如，日产部分车型的CVT因钢带传动设计，在长期高负荷或保养不当的情况下，故障率显著高于其他类型变速箱。设计缺陷风险：部分CVT变速箱存在先天设计问题，如钢带与锥轮的匹配精度不足，可能导致早期磨损或打滑。
缺点：结构较复杂：内部包含多个精密部件，如锥轮、钢带等，制造和维修难度较大。维修成本高：一旦出现故障，维修费用相对较高，且维修周期可能较长。传动扭矩受限：由于钢带或链条的强度限制，CVT变速箱所能承受的扭矩相对较小，不太适合大排量、高功率的车型。
因此CVT的质感其实蛮“高级”的。但是CVT也同样存在明显的缺点：依靠钢轮和钢带的摩擦来传递动力，说白了就是依靠摩擦力。这意味着：如果发动机爆发出来的扭矩太过于蛮横的话，CVT变速箱内部就会存在严重的打滑了。打滑次数只要一多，避免不了的就会遭遇金属部件严重磨损、过热等问题。
CVT变速箱的缺点主要包括以下几点：制作成本高且维修难度大CVT变速箱的制造成本相较于传统自动挡变速箱要高。一旦操作不当，CVT变速箱出问题的概率也相对较高。更为关键的是，CVT变速箱在出现问题时，很多时候无法局部维修，只能整体更换，这无疑增加了其使用成本。
4代飞度cvt缺点
1、代飞度CVT变速箱有磨损风险高、维修成本贵、加速反应慢等核心缺点，因车辆整体定位还存在噪音控制差、底盘稳定性弱等关联问题。CVT变速箱自身核心缺点1）依赖钢带/锥形轮传动，无齿轮换挡，长期用易因磨损使性能下降。2）磨损到报废标准后要换总成，费用1到3万元含工时，远超传统自动变速箱维修成本。
2、性价比优势还在，而且新车大概率还会延续第三代飞度良好的操控性，只是站在驾驶爱好者的角度来看，飞度似乎已经不再是那款“平民超跑”了。点滴总结 从第四代飞度的这些变化来看，本田似乎在强化其作为家用车的定位，很多劣势都已补全，但相应的，第三代飞度奠定的“平民超跑”的地位或将弱化。
3、第四代飞度（潮越版Max系列）在发动机舱防火墙以及仪表板等方面增加了隔音材料的用量，隔音效果明显改善，同时车门上的隔音胶条也改为全包式（GK5仅有一半的长度，覆盖了车门上部分），所以明显感觉到路噪、风噪以及发动机的噪音更“含蓄了”。
4、转向系统反馈过轻，路感模糊，驾驶者难以精准感知车轮状态。此外，悬挂对颠簸过滤不彻底，配合较差的隔音表现（胎噪与风噪显著），长途驾驶舒适性大打折扣。人机工程与功能性短板飞度的内饰设计简陋，材质以硬塑料为主，缺乏高级感。方向盘虽轻便但握感单薄，长时间驾驶易疲劳。
5、缺点隔音效果欠佳：行驶中发动机噪音、风噪较明显，高速时车内静谧性一般。配置对比同级不足：缺乏自动泊车、全景天窗等高级配置，部分版本需加装倒车雷达/影像。内饰质感一般：大量使用硬质塑料，部分车型内饰设计简约，豪华感较弱。悬挂偏硬：后扭力梁非独立悬挂，过减速带时滤震效果有限，舒适性略有影响。
CVT的变速箱的优缺点
1、运转平稳：CVT没有传统变速箱的固定挡位，换挡过程无冲击感，动力输出线性流畅，尤其在城市拥堵路况下，能显著提升驾驶舒适性。维护成本低（理论）：若定期保养，CVT的结构简单性（相比AT/DCT）可降低长期维护费用。但需注意，实际成本受故障率影响。
2、缺点：结构较复杂：内部包含多个精密部件，如锥轮、钢带等，制造和维修难度较大。维修成本高：一旦出现故障，维修费用相对较高，且维修周期可能较长。传动扭矩受限：由于钢带或链条的强度限制，CVT变速箱所能承受的扭矩相对较小，不太适合大排量、高功率的车型。
3、缺点：结构复杂：液力变矩器与行星齿轮组的组合导致研发难度大，全球能生产优质AT变速箱的厂商屈指可数。成本高：制造成本为三款变速箱之首，且传动效率较低（与CVT相近但不如DCT省油）。DCT变速箱：换挡速度最快的变速箱优点：传动效率高：通过离合器片摩擦传递动力，无液力变矩器损耗，能量损失更小。
本文来自作者[admin]投稿，不代表顺建号立场，如若转载，请注明出处：https://wap.dahanweiyu.com/shunjian/75146.html
评论列表（3条）
我是顺建号的签约作者“admin”
本文概览：丰田威兰达变速箱有什么缺点 CVT变速箱低温保护问题 威兰达燃油版搭载的Direct Shift-CVT变速箱在寒冷地区（尤其-10℃以下）冷启动时，可能出现变速箱响应迟滞现象...
文章不错《cvt变速箱缺点/模拟7挡cvt变速箱优缺点》内容很有帮助