汽车自动挡波箱里面有个大力鼓有什么作用。
1、变速箱大力鼓也叫液力变矩器，传递发动机动力，减少换挡冲击用的。它的作用既有传递转速和扭矩，又有使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的软连接以方便自动变速箱自动换挡。液力变矩器是自动挡变速箱中传递来自发动机飞轮动力的部件，替代了传统手动变速箱上的离合器。液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。
2、变速箱中的大力鼓，即液力变矩器，是一种关键的传动装置，用于传递发动机动力并减少换挡冲击。它的主要功能是传递发动机的转速和扭矩，并通过非刚性连接，使发动机与自动变速箱之间的连接更加灵活，方便自动变速箱实现自动换挡。
3、自动波箱中的大力鼓（液力变扭器）核心作用是传递转速和扭矩，同时实现发动机与自动变速箱间的非刚性软连接，辅助自动换挡。
电动车变速箱里面有变速箱油吗?
1、有的，电动汽车有变速箱，但是电动汽车均搭载的是单速变速器，并没有匹配像汽油机车型一样的可变速的变速器。单速变速箱也被称为单级齿比变速箱、固定齿比变速箱，一般多用于电动汽车。电动汽车使用的高速电动机，通过电控系统进行调速。加装可变变速器后，电动机转速可以被变速器控制在合理的变化区间内，避免频繁地变化发电机功率，保证车辆电机与电池组的使用寿命。
2、电动车变速箱不需要加油。以下是详细解释：电动车变速箱无润滑油需求：电动车的传动系统与燃油车不同，电动机通过电控系统直接控制转速，无需像燃油车那样使用变速箱润滑油。制动系统液压油：虽然电动车变速箱不需要加油，但有些电动车的制动系统可能需要液压油来提供制动力。
3、变速箱油的更换周期因变速箱类型而异，自动变速箱油通常建议每2年或行驶5至8万公里时更换，手动变速箱油则一般在3年或10万公里左右更换。对于电动车，如果其配备的是自动变速箱，同样遵循自动变速箱油的更换周期；若是手动变速箱，则遵循手动变速箱油的更换周期。
4、大众ID.4作为纯电动车型，其变速箱油更换周期与其他燃油车型有所不同。根据官方保养建议和实际技术规范，以下是具体信息： 更换周期每6万公里更换一次。ID.4的变速箱油主要负责润滑齿轮组，减少机械磨损和散热。虽然电动车变速箱结构相对简单，但定期更换仍能确保传动系统长期稳定运行。
5、纯电动车变速箱油的更换周期因变速箱类型及使用情况而异：自动变速箱：常规更换周期通常是每行驶12万公里。但在极端路况或恶劣环境下频繁使用时，建议缩短到每6万公里进行一次更换。手动变速箱：一般建议每行驶6万公里更换一次油液，以保证手动换挡机构的顺畅运行。
自动变速箱里的零件包括哪些?
阀体：由一堆弹簧、阀门、油道、单向球等组成，为自动变速器内最复杂总成，极少有人能修，坏了就换新的。阀体控制的“换挡执行元件”电控系统：传感器收集行车信号，处理器计算，执行器即电磁阀输出，辅助阀体控制换挡执行元件的动作时机。其他：油泵、散热器、管路等等 总体来说，物件极多，是汽车上最难修理的总成。难于发动机、桥体、普通电路故障、甚至电控悬架。
自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压控制系统、电子控制系统和冷却、滤油装置组成。自动变速器部件主要组成构造 （1）液力变矩器 液力变矩器安装在发动机飞轮上。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构，并具有一定的变矩功能。
和发动机飞轮连接的液力变矩器，和手动变速器车上的离合器差不多，其作用也和离合器差不多，负责将发动机输出的动力传递给后面的变速机构。紧跟在液力变矩器后边的变速机构，主要由多片离合器，控制机构和变速齿轮组成。
其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。
汽车变速箱是车辆传动系统的关键部件，它包含多种零件以确保车辆平稳运行。油泵是变速箱系统中的一个重要组成部分，它负责为整个系统提供润滑油，确保零件正常运转。摩片式离合器、摩式制动器和行星齿轮组则共同工作，实现动力的传递和分配。动力输出端负责将动力传递给驱动轮，使车辆能够行驶。
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文章不错《【变速箱里有,变速箱里有气是怎么回事】》内容很有帮助