东风悦达起亚K5怎么换挡
1、一挡起步：车辆静止时踩下离合器踏板，将换挡杆推入一挡，缓慢松开离合器并轻踩油门，待车辆开始移动后保持低转速行驶。升至二挡：当车辆动起来后（通常车速达5-10km/h），踩下离合器踏板，将换挡杆从一挡推入二挡，随后缓慢松开离合器并适当增加油门。
2、一档起步，车开动后可以立即挂二档。当车速达到20英里/小时或更高时，挂三档。在此期间，不要使用四档。当车速达到45英里/小时时，直接跳到五档。新上市的东风大岳起亚K5Pro取消了手动变速箱，搭载0L自然吸气发动机和6T涡轮增压发动机。其中，6T发动机最大功率132kW（180Ps），峰值扭矩265Nm。
3、如下图所示，使用手动换挡模式时，需要把换挡杆在D向左一拨就进入了手动模式，然后根据情况进行升降挡操作。前推档杆+是升档，回拉-是降档。注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。
索纳塔迈锐宝K5,记忆中的“屌丝三宝”,如今都混成了啥样?
写在最后过去“屌丝三宝”性价比高却卖不好，现款表现不佳有一定道理。迈锐宝XL和起亚K5作为B级车，未营造出应有的氛围，内饰、外形和品牌影响力不足，迈锐宝XL靠优秀三大件和降价勉强支撑。不过明年起亚K5和索纳塔10上市，外形内饰提升，它们与全新迈锐宝XL能否重现当年盛景，值得期待。
010年第八代索纳塔上市时，销量一度还非常不错，月销量维持在几千辆，然而在2015年第九代索纳塔上市替代已经征战了5年时间的索八后，销量一路下滑，截至今年2019年7月的销量，仅有51台，和起亚K5可谓难兄难弟。
一通分析下来可以看出，迈锐宝XL目前算是“屌丝三宝”里混的最好的，但这并不足以让其高枕无忧，而索纳塔和K5要想在国内再次获得成功，只寄希望于全新一代是远远不够的。它们必须清楚明白，要想在市场上获得更多消费者的认可，光靠颜值和价格是远远不够的，必须要比德系、日系的车企付出更多的努力。
当年的“X丝三宝”（北京现代索纳塔8代、起亚K雪佛兰迈锐宝）如今境遇各异：索纳塔9销量下滑，迈锐宝XL表现强劲，起亚K5因设计调整销量低迷。
体验全新起亚K5凯酷,16.18万起,外观很动感,空间很宽敞
1、从外观上看，这一代起亚K5凯酷（以下简称起亚K5）在继续保持年轻时尚的风格同时，其整体要比上一代车型变得更加动感，前脸狭长的虎啸式格栅与两侧灯组融为一体，内部鳞片式的中网看上去十分凶悍，全LED大灯组为全系标配，并带有自动头灯和大灯延时关闭功能，而且日间行车灯的线条形似一道闪电，显得犀利无比。
2、全新一代起亚K5国产版“凯酷”的溜背造型设计亮眼，符合当下潮流趋势，整体颜值提升显著，具备较强吸引力。
3、前段时间，全新一代起亚K5凯酷正式上市，新车的售价为118万元-58万元。全新一代 起亚K5凯酷在外观方面，采用家族式全新的设计语言，整体造型延续了海外版车型的设计，前脸采用家族式最新的设计，内部采用网状结构进行修饰，并且进行了熏黑式的处理，搭配两侧动感十足的大灯造型，带来了强烈的运动感。
4、从产品层面来看，全新一代东风悦达起亚K5的确非常有竞争力，好看的设计，阔绰的空间以及好用的车机，动态表现方面也改进了以往的短板，动力好之余，行驶质感相比主流对手更优秀，尽管依旧有些短板存在，但瑕不掩瑜，综合实力真不赖。
B级车白菜价!新款起亚K5上市,13.98万元起售
1、025款起亚K5以198万元起售，通过降价增配刷新B级车性价比标杆，成为合资A级车潜在用户的升级之选。以下是具体信息：价格与优惠：新车共推出四款配置车型，建议零售价198万元—198万元，相比老款至高降低23，000元，综合钜惠至高36，000元，实现“降价增配”。
2、款起亚K5以198万起售价实现“用A级车价格购买B级车”的定位，通过价格下探与配置升级形成差异化竞争力，具体分析如下：价格策略：直接下探至A级车主流区间售价调整：25款起亚K5售价区间从老款的128万-68万元降至198万-198万元，最高降幅达3万元。
3、价格下探至198万元：起售价较旧款更低，叠加高达36，000元的综合购车优惠，直接冲击合资B级车价格底线，形成“降维打击”。L2+级智驾辅助：燃油车智能化标杆硬件配置领先：通过摄像头、雷达和超声波传感器协同工作，摄像头数量、超声波/毫米波雷达数量优于同级车型，实现更高精度识别与更快响应速度。
4、而选择这个价位B级车车主核心需求并不是表现在硬件配置方面，品牌力保值率我觉得更多，所以终究还是日系车对人性拿捏得更准。
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文章不错《起亚k5新款/起亚k5新款2020 凯酷》内容很有帮助