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奥德赛2021款自动挡成交价格最低是多少钱?

落地价方面，我们以奥德赛2021款锐·混动0L锐·至尊版为例，据了解，目前在桂林市的最低报价为315800元，比官方指导价优惠了8000元。

下面咱们来看看落地价，奥德赛2021款锐·混动0L锐·畅享版的官方指导价为255800元，目前广元市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费24487元，再加上商业保险9294元，最终的全款落地价为289581元。

来看看落地价，我们以奥德赛的最低配2021款锐·混动0L锐·舒享版为例，其官方指导价为229800元，据了解目前宜春市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8601元，购置税20336元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是260587元。

来看看大家关心的落地价，奥德赛2021款锐·混动0L锐·至尊版的官方指导价为323800元，以亳州为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险11436元，上牌费用500元，购置税28655元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是365741元左右。

价格方面，我们以奥德赛2021款锐·混动0L锐·至尊版为例，该车型的官方指导价为323800元，据了解，目前河源市最高优惠幅度为8000元左右，所以这款车的终端价格为315800元。

来看看落地价，奥德赛2021款锐·混动0L锐·尊享版的官方指导价为294800元，目前无锡市最高优惠幅度为10000元左右，所以这款车的裸车价格为284800元，购置税和车船税等必要花费26804元，再加上商业保险10067元，最终的全款落地价为321671元。

降价至16万!本田奥德赛砸了谁的面子?

1、降价至16万的本田奥德赛，砸了曾经以合资MPV为“体面”象征的阶层默契、日系车在燃油车领域的自信和地位，以及本田自身在配置和技术方面曾经领先的面子。砸了阶层默契的面子：曾经，奥德赛是体面人家出门的标配，承载着“面子”和低调可靠的形象。开着它去接亲戚，既不会显得寒酸，也不会被误认为是网约车司机。

2、这款奥德赛的厂家指导价298万元到368万元，我们从常州当地本田经销商了解到，目前这款车型的优惠幅度在1万元左右。我们此次拍摄的车型是销售意义上的入门级，什么意思？就是奥德赛入门级的厂家指导价298万元。

3、外观方面：混动版奥德赛升级了运动款的包围套件，颜值上要更加年轻时尚。更容易让一些年轻家庭所接受。而别克GL8的外观设计上，更加大气。兼顾这一车型的传统设计之外，还带有一些商务气场，在胜任家庭用途的同时，拿来用作商务接待也没问题。

4、底盘方面前独立悬架和后扭转梁非独立悬架也用于两者的底盘，但艾力绅比奥德赛，增加了更多的振幅诱导后减震器，这进一步提高了舒适性。艾力绅底盘东风，本田和艾力绅的厂家指导价在249，800到328，800之间，分三种型号。广汽，本田和奥德赛是298万到368万，分8款。

严格说起来,这款MPV的历史地位不输埃尔法,国内卖不到30万

1、这款MPV指的是本田奥德赛，其历史地位确实不输埃尔法，且国内售价不到30万。具体分析如下：历史地位不输埃尔法日规奥德赛的独特定位：日规第2代至第4代奥德赛沿用雅阁的四轮独立双A臂底盘，维持着可停放机械式停车位、车身长度在4米8左右的7人座MPV格局，以操控表现为主要诉求。

2、市场表现：在30万级别的商务MPV中，别克GL8几乎没有任何对手，2019年全年销量接近15万台，2020年1月份以14180辆的成绩摘得MPV销量桂冠。外观方面：车头前脸与埃尔法夸张的前脸相比丝毫不输，大面积倒梯形的铠甲式中网，有欧洲复古风格，每个格栅中间有类似铠甲的浅金色装饰件，如同“黄金甲”一般漂亮。

3、这款奔驰威霆车型看起来甚至比丰田埃尔法更加霸气，毕竟车头挂着奔驰大标，而且侧面身材很大，再加上巨大的侧滑门开合空间，整部车的外观高级感比较明显。然而这款车30万以内就能拿下，价格定位显然比丰田埃尔法低了很多，在保证面子的情况下，选择这台奔驰显然是比较划算的。

日本的奥德赛多钱

1、026款奥德赛 e：HEV 在日本的售价区间为 5064 万 - 5405 万日元，折合人民币约 23 - 25 万元。以下为详细说明：价格区间构成2026款奥德赛 e：HEV 在日本市场提供了不同配置的车型，其价格根据配置的差异有所波动。最低配置车型售价为 5064 万日元，而最高配置车型售价则达到了 5405 万日元。

2、本田奥德赛是一款知名的日本汽车品牌，以其可靠性和舒适性而受到消费者的喜爱。通常情况下，一辆十年的本田奥德赛汽车，如果保养得当且没有经历过重大事故，其公里数可能会保持在15至20万公里之间。在二手车市场上，这样的车辆可能会以大约二万元的价格出售。

3、至于价格层面，上文已经提及到奥德赛在日本本土的起售价比埃尔法还贵，而在国内，买一辆埃尔法价钱足够买四辆奥德赛了，相比之下，与日版持平的起售价真不算贵了。当然，30万也可以选择乘坐舒适度一流的GL8，可是GL8的商务气息过于浓厚，不太契合家用场景，而奥德赛的价值在于“极端的家用MPV思维”。

4、例如，二手奥德赛约7万人民币，吉姆尼约12万人民币，埃尔法不到20万人民币；日产轩逸的市场价格通常在3万元左右，保养良好、行驶里程较少、外观无明显损伤的车辆价格可能略高于3万元，存在较大问题的车辆价格可能低于3万元；MINI的CLUBMAN（柴油版）约135，000人民币左右。

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