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英菲尼迪qx60哪一代变速箱故障频发?

1、故障原因：QX60搭载的是捷特科CVT变速箱。由于QX60的排量、扭矩和马力相较于日产其他车型更为突出，这使得CVT变速箱在QX60上的负载较大，可能导致故障更频繁。此外，CVT的磨损程度可能也较快，表现为油门和刹车出现异常。

2、综上所述，英菲尼迪QX60变速箱故障问题涉及的是QX60这一车型代系，而非特指某一代。厂家已经对此问题作出响应，并正在积极解决。

3、英菲尼迪QX60变速箱故障主要出现在搭载捷特科CVT变速箱的车型中，并不特指某一代。故障表现：英菲尼迪QX60的变速箱故障主要表现为异常噪音、油门失灵和刹车失灵等问题。

17年英菲尼迪q50l变速箱是奔驰的吗

1、年英菲尼迪Q50L的变速箱并非全部来自奔驰，部分车型可能采用奔驰技术，但具体配置需结合市场和年份确认。变速箱来源的两种说法奔驰戴姆勒公司供应：部分资料显示，2017款英菲尼迪Q50L的部分车型搭载了奔驰戴姆勒公司生产的7速手自一体变速箱（型号可能为7G-Tronic）。

2、年英菲尼迪Q50L的变速箱并非奔驰的。英菲尼迪Q50L是一款豪华中型车，它搭载的变速箱有其自身特点。英菲尼迪Q50L使用的是7速手自一体变速箱，由日本爱信精机公司专门为英菲尼迪设计和生产。技术特点成熟稳定：7速手自一体变速箱在当时是较为成熟的技术，能够提供平顺的换挡体验，满足日常驾驶需求。

3、奔驰技术合作背景下的采埃孚匹配英菲尼迪Q50L的发动机与变速箱技术曾与奔驰深度合作。部分车型搭载奔驰M274 0T发动机，并匹配采埃孚提供的变速箱。这种合作模式下，采埃孚可能为Q50L定制了适配奔驰发动机的变速箱方案，例如通过调整换挡逻辑、扭矩承受能力等参数，实现动力系统的协同优化。

4、英菲尼迪Q50车型和奔驰新C级轿车采用了相同型号的四缸发动机，这款四缸发动机在英菲尼迪与奔驰签署引擎购买协议后，由奔驰负责主要研发的代号M274引擎将作为双方共同财产。M274发动机MRA（纵置）模块化平台，其实际排量为1991mL（0L）。

英菲尼迪qx50用的什么变速箱

1、虽然QX50配备的7挡手自一体变速箱在换挡平顺性方面表现不错，但部分车主反映，在低速行驶或急加速时，变速箱偶尔会出现轻微的顿挫感。这可能与变速箱的调校或换挡逻辑有关，但并非普遍现象。

2、款英菲尼迪QX50的变速箱型号为7挡手自一体变速箱（7AT）。以下从技术特点、结构原理及实际应用三个层面展开说明：技术特点该变速箱属于传统行星齿轮式自动变速箱的升级版本，通过增加挡位数量（7个前进挡）优化了动力传递效率。

3、英菲尼迪QX50使用的是CVT钢带。英菲尼迪QX50搭载日产0T发动机，与之匹配的是CVT钢带变速箱，这也是典型的日系汽车配置。CVT（无级变速）变速箱采用钢带传动，其工作原理是通过钢带在两个可变直径的锥轮之间传递动力，实现连续的变速比变化。

4、动力与驾驶QX50：标配0T可变压缩比涡轮增压发动机（268马力），匹配CVT变速箱，燃油经济性较好（综合油耗约8-9L/100km）。前驱为主，可选四驱（智能适时四驱），公路操控平顺，适合城市驾驶。发现运动版：0T发动机（249马力）或轻混系统（P300e插混版可选），匹配9AT变速箱，低扭更强。

英菲尼迪qx60变速箱有问题的是

英菲尼迪QX60变速箱存在的问题主要是异响、抖动、顿挫和打滑。异响：部分英菲尼迪QX60车主反映，在行驶过程中变速箱会发出异常的响声。这种异响可能源于变速箱内部的机械部件磨损或损坏，导致在运转时产生不必要的摩擦和碰撞。抖动：变速箱抖动是另一个常见的问题。当车辆加速或减速时，变速箱可能会出现明显的抖动现象。

故障现象：英菲尼迪QX60的变速箱故障主要表现为异常噪音和频繁故障，部分车辆在短短两年内就因这些问题被迫在4S店免费更换了多次变速箱。故障原因：QX60搭载的是捷特科CVT变速箱。由于QX60的排量、扭矩和马力相较于日产其他车型更为突出，这使得CVT变速箱在QX60上的负载较大，可能导致故障更频繁。

设计因素：由于QX60的排量较大，发动机的扭矩和马力均超过常规日产车型，这种设计可能导致CVT变速箱在QX60上更容易出现故障，表现为频繁损坏。厂家响应：随着315晚会曝光英菲尼迪变速箱故障问题，英菲尼迪已发表致歉声明，并承诺设立“专属客服”，以一对一的方式为用户解决变速箱故障问题。

英菲尼迪QX60变速箱故障主要出现在搭载捷特科CVT变速箱的车型中，并不特指某一代。故障表现：英菲尼迪QX60的变速箱故障主要表现为异常噪音、油门失灵和刹车失灵等问题。